10 רכבות מורשת הכי כיף באמריקה

על ידי דאג וואלאק מסילות המורשת הרבות בארצות הברית הן מוזיאונים להסטוריה היסטורית - תזכורת לעידן התעשייתי שעיצב וממשיך לעצב את המדינה בדרכים מעמיקות. לעתים קרובות, הם גם טיולים ברמה הגבוהה ביותר: אידיאלי טיולי יום נופי זה ייקח אותך דרך כל ההרים של הפאנקנדל אלסקה אל יערות אשוחית של מערב וירג 'יניה. הבאנו לכם עשר מקווי המורשת הכי טובים בארץ. כולם לעלות!

רכבת רכבת שואגת, קליפורניה שואג מחנה Railroads היה פרי יוזמתם של נורמן קלארק, שבא ממשפחה של בוני הרכבת, אשר חלם לשמור על הרוח של קליפורניה מוקדם ואת הרדווד מהממת של המדינה על ידי בניית פארק שבו יחתום יהיה מחוץ לתחום. החברה, שנפתחה בשנת 1963 במחוז סנטה קרוז, מפעילה שתי שורות, הן על נסיעה של 75 דקות דרומית לסן פרנסיסקו. הרכבת סנטה קרוז ביץ ', אשר הולך מן המחנה השואג אל הטיילת סנטה קרוז, פועל לאורך 1875 סנטה קרוז & פלטון המסלול. רכבת היער של רדווד פורסט, בינתיים, עוברת לאורך מסלול מיוער עם מדרגות. קטרים ​​הילוך המאה ה -19 מסוגלים יותר לנהל משא ומתן על תלולים תלולים יותר רכבות קיטור קונבנציונאלי.

דורנגו ו סילברטון, קולורדו דורנגו & Silverton הרכבת הצרה הוא תמונה של המערב הישן. זה היה במקור חלק דנוור ורו גרנדה הרכבת, שנבנה בשנת 1882 לגרור עפרות כסף זהב מהמכרות של הרי סן חואן. זמן לא רב לאחר מכן, הבהלה של 1893 פגע, ואת הירידה שלאחר מכן במחיר של כסף נכה תעשיית הכרייה של האזור. בעזרת ההכנסות הצנועות של הנוסעים, הרכבת צולעת עד שמגדלי הפרדס של צ'רלס ברדשאו רכשו את סניף סילברטון והשיגו אותו מחדש כקו תיירותי ב -1980. כיום, רכבות הקיטור הוותיקות של רכבת שנות ה -20 של המאה ה -20 פועלות לאורך קטע של 45 ק"מ לאורך נהר אנימס דרך ההרים מכוסה אורן וטהור. רכבת המורשת המיוחדת היא גם נקודת ציון היסטורית לאומית היסטורית.

מעבר לבן ו Yukon כביש, אלסקה קצר של פולאר אקספרס, את המעבר הלבן ו יוקון הוא כנראה המקום הצפוני ביותר אי פעם לרכוב על רכבת קיטור. הקו נבנה במד צר (מעט קטן יותר מהמדד הסטנדרטי המקובל) כדי לקצץ בהוצאות ולחסוך בזמן הבנייה, כך שהצוותים התפוצצו בהרים כדי לבנות את הקו במהירות של שלוש שנים. מההתחלה הוא הוכפל כקו נוסע, והנתיב הנוכחי מקשר את וייטהורס, בירת אזור יוקון, עם נמל סקאגווי. ספינות שייט רבות שעוצרות כאן מציעות טיולים על הרכבת כמו טיולים בחוף. הקו חוצה פסגות מטושטשות, רוחות סביב אגמים קרחוניים, ודרך יערות אורנים מפוארים, המציעים נופים עוצרי נשימה לאורך הדרך. עֵצָה: זכור לקחת את הדרכון שלך, מכיוון שרוב הטיולים חוצים את הגבול בין ארצות הברית לקנדה.

Cumbres ו Toltec, Colorado & New Mexico קו 64 קילומטר המחבר Chama, ניו מקסיקו, אנטוניטו, קולורדו, חוצה הלוך ושוב בין שתי המדינות 11 פעמים לאורך הדרך, מתפתל דרך המדבר גבוה יערות האורן. כמו דורנגו ו סילברטון, Cumbres ו טולטק Scenic Rail היה במקור חלק דנוור ו ריו גרנדה הרכבת המשרתים את המוקשים של הרי סן חואן. זה גם ציון דרך היסטורי לאומי - בין תצפית חיות בר, נופים מחוספס, ואת הרומנטיקה של קטרים ​​אדים שלה, זה מגיע הכותרת. Cumbres ו Toltec היה הנסיעה של ארצות הברית "רכבת הבחירה של 2016 של 2016.

וילמינגטון ומערב, דלאוור זה טיול קצר יחסית הוא נסיעה מושלמת לכל המשפחה. ריצה על מה שהיה פעם חלק בולטימור ורכבת אוהיו, מחוז היסטורי לאומי הפדרציה מתגאה בלוח שנה מלא של אירועים נושאים, כולל אקספרס הירידה ו המערב הפרוע שוד על אוסף של קיטור מנועי דיזל היסטוריים. זה קו מורשת, אשר חגגה את יום השנה ה -50 של השירות התיירותי השנה, לוקח מבקרים דרך הגבעות המתגלגל מחוץ וילמינגטון.

Cass Scenic Railroad, וירג 'יניה המערבית מה עכשיו Cass Scenic Railroad נבנה במקור בשנת 1901 כדי לגרור עץ עבור מערב וירג' יניה זולה ונייר החברה. טחנת פעם פורה ב קאס כבר לא פעיל, אבל הנסיעה ברכבת 11 קילומטר מעיר החברה הוא עדיין מדהים. קטרים ​​משוחזרים המיועדים למשוך רוכבים במעבר תלול אל החלק העליון של Bald Knob, ההר השלישי בגובהו במערב וירג 'יניה. רכבות הרכבת החוצה בגובה של 4,700 רגל, כך הרוכבים יכולים לצפות לנופים דרמטיים (מזג אוויר קריר).

גרנד קניון הרכבת, אריזונה נטורליסט ג 'ון Muir, נחשב "האב של הגנים הלאומיים", פעם רכבו על הרכבת גרנד קניון והוא אמר שיבח את זה על ההשפעה הסביבתית המוגבלת שלה. כאשר הוא נפתח לראשונה בשנת 1901, הקו היה אחת הדרכים היחידות לראות את הגרנד קניון, אבל מיור היה ללא ספק יש רגשות מעורבים לגבי הבנייה שלאחר מכן של הכביש המהיר המערכת המהירה כי עכשיו לעתים קרובות מאפשר למבקרים של קהל קהל השמורה. הנסיעה מתחילה בוויליאמס, אריזונה, ומסתיימת בדרום רים של הפארק הלאומי גרנד קניון - אחד של תכשיטי הכתר של שירות הפארקים הלאומיים. כמו כל כך הרבה מסילות הרכבת האלה, הוא נבנה כדי לשרת את המוקשים של האזור, אבל תומכי הרכבת זיהו את הפוטנציאל שלה תיירות מלכתחילה.

Steamtown, פנסילבניה Steamtown הוא המקום עבור חובבי הרכבת רציני.בעוד האתר ההיסטורי הלאומי מציע טיולים עונתיים (לבדוק את לוח השנה לפני הולך), האטרקציה המרכזית היא מוזיאון עם אוסף עצום של קטרים ​​אדים היסטוריים וציוד הרכבת אחרים. כאשר אתה מסתובב בחצר 40 דונם סקר את חיות הברזל הגדולות של התעשייה, תוכל לקבל הבנה מעמיקה של ההיסטוריה של האזור: סקרנטון היה עמוק בתוך המדינה פחם בסוף המאה ה -19 ותחילת המאה ה -20, ותשתיות הרכבת היה מכריע להצלחתה הכלכלית. זה לא היה עבודה מעודנת. זה היה חזק ולעתים מסוכן, ובסקיטיאון תראו את קנה המידה ואת העוצמה של המכונות שאיפשרו זאת.

טקסס רכבת המדינה, טקסס זה 25 ק"מ המסלול בין Rusk ו פלסטין, טקסס, היה במקור מפעל הכלא. נבנה בשנת 1881 על ידי אסירים במערכת הכלא המדינה, זה היה אמור להעביר חומרי גלם לעבודות ברזל שוכנו בכלא ראסק. מאז היא החליפה ידיים כמה פעמים, ובצורה הנוכחית של מנועי הקיטור והדיזל של הרכבת לקחת רוכבים דרך היערות של מזרח טקסס בין מחנות בסגנון ויקטוריאני אלגנטי. הרכבת מציעה פופולרי פולאר אקספרס רכיבה במהלך עונת החגים.

מערב מרילנד סניק רכבת, מרילנד המערב מרילנד סניק מציעה רכבות יותר מאשר רק רוכב הרכבת, עם אירועים מיוחדים החל טעימות יין לטיולים רצח מסתורין. אלה משלימים יפה במסלול המגוון והציורי של המסלול. קו 16 ק"מ מ Cumberland כדי Frostburg, מרילנד, נחשים דרך הרי האלגני ועובר חוות ויערות ליד נהר פוטומאק.

עזוב את ההערה שלך